Opona rowerowa 26 MITAS RUBENA 26 x 2.10 54-559 do roweru MOCNA WYTRZYMAŁA

Znana od wielu lat czeska fabryka znajdująca się w Náhodzie, produkująca ogumienie rowerowe, zmieniła właściciela. W wyniku tego nastąpiło zastąpienie dotychczasowej marki Mitas, pod którą oferowała swoje produkty, marką o pierwotnej czeskiej nazwie własnej- Rubena. Od tej pory, najbardziej znane i polecane modele opon rowerowych Mitas, między innymi: Ocelot, Flash, Gripper czy Scylla, jak również dętki Mitas, będą występowały pod logiem Rubena i pod tymże symbolem firma będzie je dostarczać na cały świat.  W związku z tym faktem informujemy, że logotyp Mitas/Rubena może występować losowo na produkcie w zależności od dostawy.

Opona rowerowa 26 x 2.10, marki MITAS/RUBENA, przeznaczona do jazdy miejskiej i rowerów górskich.

Model dostępny w wersji dętkowej, w rozmiarze ETRTO 54-559, w kolorze czarnym.

Niezrównana pod względem jakości, wytrzymałości i bezpieczeństwa w stosunku do produktów o porównywalnej cenie.

Opony z bieżnikiem SCYLLA są najbardziej wszechstronne i pasują do szerokiej gamy rowerów. Nowy profil bieżnika zapewnia świetne osiągi na trasach XC, ale sprawdzi się również podczas codziennych wycieczek, czy jazdy po mieście.

Sportowy wzór bieżnika w połączeniu z optymalnym ustawieniem klocków bocznych, zapewniają imponującą przyczepność podczas pokonywania zakrętów, a przy tym niskie opory toczenia oraz doskonałą reakcję na przyspieszenia, jak i hamowania w dowolnie zastanych warunkach.

Opony z bieżnikiem SCYLLA to nie tylko wybór większości kolarzy ścigających się na co dzień na ogumieniu marki MITAS/RUBENA, ale i jeden z najczęściej polecanych i najlepszych wyborów dla Ciebie!

SPECYFIKACJA:

• Nazwa: Opona SCYLLA
• Producent: MITAS/RUBENA
• Indeks: V2496.MIT
• Kod EAN: 8593375506717
• ETRTO (rozmiar w mm): 54-559
• TPI (ilość nici na cal): 22
• Typ: drutowa
• Tubeless Ready: nie
• Rozmiar koła: 26″
• Rozmiar: 26 x 2.1
• E- Bike: nie
• Przeznaczenie: MTB & CROSS
• Specjalne przeznaczenie: nie
• Dodatkowe wzmocnienia: nie
• Pasek odblaskowy: nie
• Kolor: czarny
• Waga: 1000 gram (+/- 15%)

NAJWAŻNIEJSZE ZALETY:

Szeroki zakres zastosowań – bieżnik dobrze sprawdza się w codziennej jeździe po mieście, jak i podczas rekreacyjnych wycieczek poza nim.

Niskie opory toczenia – układ klocków ułatwia szybkie rozpędzanie i utrzymywanie prędkości.

Dobra przyczepność w zakrętach – optymalne ustawienie klocków bocznych zapewnia pewne prowadzenie przy większych pochyleniach roweru, zarówno na suchych, jak i lekko wilgotnych nawierzchniach.

Pewna kontrola przy przyspieszaniu i hamowaniu – konstrukcja bieżnika skutecznie przenosi moc na podłoże i poprawia efektywność hamowania.

Zrównoważona charakterystyka jazdy – profil oraz układ klocków bieżnika łączą dobrą przyczepność w terenie z odczuwalną lekkością toczenia na twardszych nawierzchniach.

DLA KOGO JEST SCYLLA?

Dla użytkowników rowerów górskich – którzy potrzebują opony o szerokim zakresie zastosowań: do lasu, szutru, lżejszego XC oraz codziennej jazdy po mieście.

Dla ambitnych amatorów – szukających sportowego bieżnika z dobrą przyczepnością, ale bez rezygnacji z lekkiego toczenia na twardszych nawierzchniach.

Dla osób szukających bezproblemowego rozwiązania – które chcą postawić na dopracowany model o sprawdzonej charakterystyce.

ZALECANE CIŚNIENIE:

max. 380 kPa

max. 3,8 BAR

DOPUSZCZALNE OBCIĄŻENIE:

Maksymalne obciążenie na jedną oponę: 115 kg

Maksymalne łączne obciążenie na dwie opony: 230 kg

Uwaga – oferta dotyczy wyłącznie opony (1 szt.). Dętka, zawór oraz inne elementy widoczne na zdjęciach nie są częścią tej oferty – grafiki mają charakter instruktażowy/poglądowy.

Opona występuje również W ZESTAWACH Z DĘTKAMI – różne konfiguracje i typy wentyli znajdziesz na naszych pozostałych aukcjach.

JAK PRAWIDŁOWO DOBRAĆ DĘTKĘ DO OPONY ROWEROWEJ?

ROZMIAR

Dętka musi pasować do średnicy obręczy i zakresu szerokości opony. Szukaj zgodności w ETRTO oraz w rozmiarach calowych.

Przed montażem zwróć uwagę na kompatybilność: czy Twoja obecna opona ma oznaczenie ETRTO zgodne z opisem produktu oraz szerokość mieszczącą się w podanym przedziale.

Na oponie znajdują się następujące oznaczenia:

ETRTO – szerokość i średnica w mm, np. 28-622

Rozmiar w calach – np. 29×2.2, 27.5×2.1, 26×2.0

Na dętce również znajdziesz takie informacje:

Ta sama średnica ETRTO co na oponie, np. 622, 584, 559

Zakres szerokości, który obejmuje szerokość opony, np. 28-32mm, 700×28/32C, 29×2.1-2.4

Powyższe parametry umieszczone są:

Na boku opony – wybite lub nadrukowane: ETRTO i rozmiar w calach

Na opakowaniu dętki – ETRTO + zakres rozmiarów w mm/calach

Na starej dętce: nadruk w okolicy zaworu

RODZAJE WENTYLI W DĘTKACH ROWEROWYCH:

DV (Dunlop) ROWEROWY

Otwór w obręczy: 8-8,5 mm

Zastosowanie: miejskie, dziecięce, trekking

Cechy: prosta budowa, łatwe pompowanie, dobrze trzyma ciśnienie, nie jest przeznaczony do bardzo wysokich ciśnień

AV (Schrader) SAMOCHODOWY

Otwór w obręczy: 8-8,5 mm

Zastosowanie: MTB, elektryczne, miejskie

Cechy: współpracuje z kompresorami i pompkami na stacjach, bardzo trwały, wymaga grubszego otworu w obręczy

FV (Presta) FRANCUSKI

Otwór w obręczy: 6-6,5 mm

Zastosowanie: szosa, gravel, wyczynowe MTB

Cechy: wąski i lekki, przystosowany do pracy przy wysokich ciśnieniach

WSKAZÓWKI MONTAŻOWE I UWAGI:

Dobierz średnicę wentyla do otworu w obręczy: około 6,5 mm dla FV (Presta) oraz około 8,5 mm dla DV / AV.

Długość wentyla dobierz tak, aby wystawał minimum 15 mm ponad obręcz.

Przed montażem dętki i opony zbadaj stan techniczny obręczy – czy nie ma ostrych krawędzi, nypli, rantów lub uszkodzeń wymagających wymiany obręczy bądź całego koła.

Przetrzeć wnętrze opony i obręczy.

Jeżeli do wymiany dętki będzie stosowana wcześniej używana opona, należy sprawdzić stan bocznych ścianek (pęknięcia, mikroszczeliny), ewentualne wybrzuszenia lub deformacje oraz przetarcia wnętrza opony; przy widocznych uszkodzeniach oponę należy wymienić, ponieważ znacząco rośnie ryzyko kolejnych przebić.

Po wcześniejszym lekkim napompowaniu dętki, przy montażu upewnić się, że jest ułożona bez skręceń i nie została przyciśnięta łyżką ani wciśnięta między stopkę opony a obręcz; wentyl powinien wychodzić z obręczy prosto. Oponę należy pompować zgodnie z zakresem podanym na boku (zbyt niskie ciśnienie sprzyja „dobiciom”, zbyt wysokie grozi wystrzałem), a podczas jazdy unikać mocnego najeżdżania na ostre krawężniki i głębokie dziury bez odciążenia koła.

Zaleca się zastosowanie taśmy/ochraniacza obręczy, aby zminimalizować ryzyko uszkodzeń mechanicznych podczas montażu.

Ważne: Nawet prawidłowo dobrana i zamontowana dętka nie jest całkowicie odporna na uszkodzenia mechaniczne powstające w trakcie eksploatacji.

Oferowane ogumienie rowerowe spełnia wymagania rozporządzeń dotyczących REACH. Nie zawiera niebezpiecznych dla zdrowia substancji chemicznych powyżej dopuszczalnych progów.