Opona rowerowa + dętka ZESTAW 28″ TRC 700x35C 37-622 ANTYPRZEBICIE

ZESTAW ZAWIERA: opona rowerowa z WKŁADKĄ ANTYPRZEBICIOWĄ TRC + dętka TRC

Opona rowerowa 700 x 35, marki TRC, przeznaczona do jazdy miejskiej.

Znakomita pod względem jakości, wytrzymałości i bezpieczeństwa w stosunku do produktów o porównywalnej cenie.

Model URBAN JET dostępny jest w wersji dętkowej, ETRTO 37-622, w kolorze czarnym.

Idealna na warunki miejskie opona URBAN JET, to trwała i stabilna konstrukcja, która gwarantuje doskonałą zwrotność i przyczepność niemal w każdych warunkach. Ten bieżnik to prawdziwy JET wśród opon miejskich!

Odpowiednie ułożenie bieżnika pozwala na szybsze pokonywanie trasy, zachowując przy tym właściwą przyczepność. Opona nadaje się do użytku całorocznego, pozwala na bardzo dobre odprowadzanie wody w trakcie opadów deszczu.

Z pewnością jest to opona dla każdego, kto stawia na wygodę i komfort w trakcie jazdy.

Opona rowerowa z wkładką antyprzebiciową 1mm to innowacyjne rozwiązanie dla osób poszukujących dodatkowej ochrony podczas jazdy. Wkładka o grubości 1mm, wykonana z wytrzymałego materiału, zapewnia skuteczną barierę przeciwko przebiciom, zmniejszając ryzyko uszkodzenia dętki przez szkoło, gwoździe lub inne ostre przedmioty.

To doskonały wybór dla tych, którzy chcą cieszyć się bezpieczną i komfortową jazdą bez obaw o defekty!

Wkładka antyprzebiciowa w oponie rowerowej to specjalna warstwa ochronna umieszczona wewnątrz opony, stanowiąca jej integralną część ( to NIE JEST antyprzebiciowa taśma ochronna nakładana na obręcz – patrz: zdjęcie przekroju opony powyżej).

SPECYFIKACJA:

• Nazwa: Opona TRC URBAN JET
• Producent: TRC
• Indeks: V5143.TRC
• Kod EAN: 5902270864403
• ETRTO (rozmiar w mm): 37-622
• TPI (ilość nici na cal): 33
• Typ: Drutowa
• Tubeless Ready: Nie
• Rozmiar koła: 700 (28″)
• Rozmiar: 700 x 35C
• Ebike: Nie
• Specjalne przeznaczenie: Nie
• Dodatkowe wzmocnienia: Nie
• Pasek odblaskowy: Nie
• Kolor: Czarny
• Waga: 690 gram (+/- 15%)

NAJWAŻNIEJSZE ZALETY:

Bardzo niskie opory toczenia – szybki, „szosowy” charakter bieżnika pozwala sprawnie rozpędzać rower i utrzymywać prędkość w ruchu miejskim.

Dobra przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni – struktura bieżnika pomaga odprowadzać wodę i zapewnia stabilne prowadzenie również w deszczu.

Wysoka dynamika jazdy – opona reaguje żwawo na przyspieszanie i hamowanie, co docenisz przy częstych zatrzymaniach na światłach i skrzyżowaniach.

Lekka i dynamiczna konstrukcja – łączy szybkość z akceptowalnym komfortem, co sprzyja sprawnemu i płynnemu poruszaniu się po mieście.

Dobry stosunek jakości do ceny – solidna konstrukcja i przemyślany bieżnik oferują parametry zbliżone do droższych modeli w segmencie miejskim/fitness.

Mniejsze ryzyko przebicia opony – wkładka antyprzebiciowa ogranicza częstotliwość usterek ogumienia, zmniejszając ryzyko nieplanowanych postojów.

DLA KOGO JEST URBAN JET?

Do szybkich miejskich dojazdów – dla osób, które chcą sprawnie omijać korki i traktują rower jako realną alternatywę dla auta czy komunikacji.

Dla użytkowników jeżdżących głównie po asfalcie i ścieżkach rowerowych, którym zależy na niskich oporach toczenia i wyraźnie wyższej prędkości niż na typowej oponie miejskiej.

Dla rowerzystów ceniących dynamikę – którzy wolą żywą, „sportową” charakterystykę opony, a nie typowo turystyczne, cięższe bieżniki.

ZALECANE CIŚNIENIE:

min. 345 kPa  max. 515 kPa

min. 3,45 BAR max. 5,15 BAR

DOPUSZCZALNE OBCIĄŻENIE:

Maksymalne obciążenie na jedną oponę: 70 kg

Maksymalne łączne obciążenie na dwie opony: 140 kg

UWAGA: Ten model nie ma oznaczonego przez producenta kierunku jazdy – brak wytłoczonej na boku opony strzałki montażowej. Brak fabrycznego wskazania rotacji oznacza, że opona może być zamontowana w dowolnym kierunku, zgodnie z preferencjami użytkownika.

Dętka rowerowa 700 x 35C – 45C AV48 marki TRC. Optymalnie dobrana mieszanka gumy dłużej utrzymuje powietrze na stałym poziomie, a jej grubsza warstwa sprawia, że jest szczególnie wytrzymała i mniej podatna na przebicia.

Zarówno wysokiej jakości wykonanie, najlepsze materiały, jak i nowoczesne technologie, których użyto przy produkcji, pomogły stworzyć produkt, który doskonale sprawdzi się u osób, pragnących jak najrzadziej sprawdzać ciśnienie, czy dopompowywać swoje dętki.

Ogumienie marki TRC poddawane jest szczegółowej kontroli jakości, dlatego cieszy się zaufaniem i jest najczęściej wybieranym produktem przez miłośników dwóch kółek.

SPECYFIKACJA:

• Nazwa: Dętka rowerowa
• Producent: TRC
• Indeks: D4090.TRC
• Kod EAN: 5902270864571
• Długość wentyla: 48 mm
• Typ wentyla: AV (samochodowy)
• Rozmiar koła: 700 (28)
• Rozmiar: 700 x 35C – 45C [32/45-622/635]
• Przeznaczenie specjalne: Nie
• Waga: 159 gram (+/- 15%)

W tej ofercie opona sprzedawana jest w komplecie z dętką z wentylem samochodowym.

Ten model opony dostępny jest również w ZESTAWACH Z INNYMI DĘTKAMI, wyposażonymi w różne rodzaje zaworów – zachęcamy do zapoznania się z naszymi pozostałymi aukcjami na Allegro.

RODZAJE WENTYLI W DĘTKACH ROWEROWYCH:

DV (Dunlop) ROWEROWY

Otwór w obręczy: 8-8,5 mm

Zastosowanie: miejskie, dziecięce, trekking

Cechy: prosta budowa, łatwe pompowanie, dobrze trzyma ciśnienie, nie jest przeznaczony do bardzo wysokich ciśnień

AV (Schrader) SAMOCHODOWY

Otwór w obręczy: 8-8,5 mm

Zastosowanie: MTB, elektryczne, miejskie

Cechy: współpracuje z kompresorami i pompkami na stacjach, bardzo trwały, wymaga grubszego otworu w obręczy

FV (Presta) FRANCUSKI

Otwór w obręczy: 6-6,5 mm

Zastosowanie: szosa, gravel, wyczynowe MTB

Cechy: wąski i lekki, przystosowany do pracy przy wysokich ciśnieniach

WSKAZÓWKI MONTAŻOWE I UWAGI:

Dobierz średnicę wentyla do otworu w obręczy: około 6,5 mm dla FV (Presta) oraz około 8,5 mm dla DV / AV.

Długość wentyla dobierz tak, aby wystawał minimum 15 mm ponad obręcz.

Przed montażem dętki i opony zbadaj stan techniczny obręczy – czy nie ma ostrych krawędzi, nypli, rantów lub uszkodzeń wymagających wymiany obręczy bądź całego koła.

Przetrzeć wnętrze opony i obręczy.

Jeżeli do wymiany dętki będzie stosowana wcześniej używana opona, należy sprawdzić stan bocznych ścianek (pęknięcia, mikroszczeliny), ewentualne wybrzuszenia lub deformacje oraz przetarcia wnętrza opony; przy widocznych uszkodzeniach oponę należy wymienić, ponieważ znacząco rośnie ryzyko kolejnych przebić.

Po wcześniejszym lekkim napompowaniu dętki, przy montażu upewnić się, że jest ułożona bez skręceń i nie została przyciśnięta łyżką ani wciśnięta między stopkę opony a obręcz; wentyl powinien wychodzić z obręczy prosto. Oponę należy pompować zgodnie z zakresem podanym na boku (zbyt niskie ciśnienie sprzyja „dobiciom”, zbyt wysokie grozi wystrzałem), a podczas jazdy unikać mocnego najeżdżania na ostre krawężniki i głębokie dziury bez odciążenia koła.

Zaleca się zastosowanie taśmy/ochraniacza obręczy, aby zminimalizować ryzyko uszkodzeń mechanicznych podczas montażu.

Ważne: Nawet prawidłowo dobrana i zamontowana dętka nie jest całkowicie odporna na uszkodzenia mechaniczne powstające w trakcie eksploatacji.

UWAGA: Elementy tego zestawu (opona i dętka) są dostępne również osobno, jako pojedyncze produkty, na pozostałych naszych aukcjach.

Oferowane ogumienie rowerowe spełnia wymagania rozporządzeń dotyczących REACH. Nie zawiera niebezpiecznych dla zdrowia substancji chemicznych powyżej dopuszczalnych progów.